Seit dem Jahr 2024 können wir auch ein elektromechanisches Stellwerk vorführen. Es arbeitet nach den gleichen Verfahren wie ein mechanisches Stellwerk, hat sogar ein gleichartiges Verschlussregister, nur viel kleiner. Der größte Unterschied liegt darin, dass die Stellantriebe elektrisch sind und, dass der Fahrstraßenverschluss und die Signal-Fahrtfreigabe mit dem gleichen Stellknopf durchgeführt werden.
In einem kurzen Video führen wir die Funktionsweise eines elektromechanischen Stellwerks vor. Die eigentliche Stellwerkstechnik ist original, auch die Schaltfunktionen werden über Relais abgebildet. Lediglich die Simulation der Umgebung (ein- oder ausfahrende Züge, Weichenumläufe, Gleiskontakte) wird durch ein Arduino durchgeführt.