Weitere Vorbereitungen sind in den letzten Tagen getroffen worden.
Der Standplatz für den Autokran wurde aufgeschüttet und verdichtet. Die Breite ist erforderlich, damit die Stützen einen festen Untergrund haben.
Nach den Plänen der Baufirma soll am Mittwoch, den 29. April der Kran dann kommen und die Brücke ausbauen.
Gerne weisen wir auf den Fahrplan unserer Freunde der Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V. hin.
Am Freitag, den 1. Mai 2015 fährt der „Feurige Elias“ wieder im Strohgäu von Zuffenhausen nach Weissach. Als Zuglok wird die P8 „38 3199“ des Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn zum Einsatz kommen. Da die Strohgäubahn im Jahr 2015 aufgrund von geplanten Baumaßnahmen voraussichtlich ab Sommer nicht mehr durchgehend befahrbar sein wird, wird der „Feurige Elias“ dieses Jahr nur noch ein weiteres Mal am 7. Juni nach Weissach dampfen.
Bei unserer kürzlichen Hauptversammlung wurden uns historiache Pläne der Württembergischen Schwarzwaldbahn übergeben. Wir sind sehr dankbar dafür. Die Pläne helfen uns die Historie der Bahn besser zu verstehen und für unsere Ausstellung aufzubereiten.
Hier ein Beispiel aus der Sammlung. Es zeigt den Lageplan des Calwer Bahnhofs aus dem Jahr 1909 sowie den Grundriss des Erdgeschosses mit Bezeichnung der einzelnen Räume. Wegen der Ladezeiten im Internet hier in stark verkleinertem Maßstab abgebildet. Das Original erstreckt sich über 8 Seiten ca. A4.
Hinweis: Mit einem Mouseclick auf das Bild wird eine vergrößerte Anzeige aufgemacht.
Das Detail zeigt den Grundriss des Erdgeschoss.
FDP Stadtverband Weil der Stadt
http://fdpbwportal.de/weilderstadt/hermann-hesse-bahn-und-kein-ende
Heute fand unsere jährliche Hauptversammlung statt. Wie bereits im Vorjahr konnten wir auch diesmal den Veranstaltungsraum des Gerbereimuseums nutzen.
Zu Beginn der Versammlung hat unser Ehrenvorsitzender Hans-Ulrich Bay in einem Nachruf der verstorbenen Vereinsmitglieder gedacht, welche in verschiedenen Bereichen wichtige Arbeit geleistet haben. Bei einem Verein, der so lange aktiv ist, tritt auch der traurige Fall ein, dass man einen langjährigen Weggefährten und Mitstreiter verliert. Wir wollen sie aber nicht vergessen und haben deshalb mit einer Gedenkminute angefangen.
Die wichtigste formale Aufgabe der Hauptversammlung besteht darin, die Arbeit des Vorstands zu prüfen und diesen zu entlasten. In diesem Jahr standen zudem Vorstandswahlen an, die bei uns laut Satzung alle zwei Jahre abgehalten werden müssen.
Weiterhin sollen auch die Vereinsmitglieder, die nicht aktiv mitarbeiten, regelmäßig einen Überblick über den aktuellen Stand der Vereinsarbeit erhalten. Da wir auch einige Mitglieder haben, die weiter entfernt wohnen, bemühen wir uns darum, die Vereinsaktivitäten möglichst vollständig auf unseren Web-Seiten zu beschreiben.
Herr Schwolow vom Landratsamt Calw hat im Rahmen einer Frage und Antwort-Stunde den aktuellen Stand des Projekts dargelegt und auf viele Fragen zu den benötigten Genehmigungen, Naturschutz, Streckenverlauf und Fahrzeugen Auskunft gegeben. Das Interesse war so groß, dass gar nicht alle Fragen gestellt werden konnten, da unsere Liste mit Tagesordnungspunkten recht umfangreich war.
Mit Freude haben die Vereinsmitglieder seinen Hinweis aufgenommen, dass der Landkreis unsere Arbeit sehr schätzt und hilfreich findet. So eine Bestätigung ist eine gern gesehene Motivation für die vielen Stunden Vereinsarbeit. Im Gegenzug muss man aber auch sagen, dass sich das Landratsamt uns gegenüber ebenfalls sehr wohlwollend und unterstützend verhält. Da wir ein gemeinsames Ziel haben, ist das auch sinnvoll – aber eben nicht selbstverständlich.
Es folgte ein Jahresrückblick über die vergnüglichen Aktivitäten des letzten Jahres, wie z.B. der Maiwanderung oder der Vereinsausflug zur Eisenbahnwelt Horb, wie auch zu den anstrengenden Tätigkeiten, wie der Freischneideaktion oder der äußerst mühsamen Lecksuche und Reparatur der Wasserleitung sowie der Arbeiten auf unserem Ausstellungsgelände.
Ein wichtiger formeller Punkt ist der Bericht des Kassenführers. Durch die umfangreichen Tätigkeiten der Vereinsmitglieder in den Fällaktionen 2013/14 sowie 2014/15 konnten wir unseren Kassenstand auf einen gesunden Pegel heben, der es uns erlaubt, die weiteren notwendigen Tätigkeiten an unserem Ausstellungsgebäude fortzusetzen. Die Kassenprüfung hat eine ordnungsgemäße Durchführung der Arbeit durch Simon Weber bestätigt und in Folge wurde der Kassenwart und der gesamte Vorstand entlastet.
Weiter ging es mit der Wahl des Vorstands. Da alle Vorstandsmitglieder zu einer Fortführung ihres Amtes bereit waren und es keine neuen Bewerber gab, war die einstimmige Wiederwahl des Vorstands schnell abgeschlossen. Enthalten haben sich jeweils nur die Personen, die gerade zur Wahl an standen.
Zum ersten Mal hatten wir heute eine musikalische Einlage auf der Hauptversammlung. Drei Mitglieder der BAUS (BürgerAktion Unsere Schwarzwaldbahn) haben vorgeführt, wie sie die Öffentlichkeitsarbeit musikalisch unterstützen und haben natürlich auch einen kräftigen Applaus erhalten. Da wir viele gemeinsame Interessen haben, ist es geplant, die Zusammenarbeit des WSB mit der BAUS in der Zukunft zu verstärken.
In einem Ausblick auf das laufende Jahr hat Roland Esken die anstehenden Arbeiten umrissen sowie die möglichen Ziele für einen Vereinsausflug im Sommer vorgestellt. Sobald die Planungen abgeschlossen sind, werden wir den Termin und das gewählt Ziel hier bekannt geben.
Gegen 17:00 Uhr waren dann alle offiziellen Tagesordnungspunkte abgearbeitet. Es gab noch ein paar Gesprächs- und Diskussionsrunden einzelner Mitglieder. Nach einer kurzen Aufräumaktion wurde die Veranstaltung gegen 18:00 Uhr erfolgreich beendet. Das Protokoll der Vorstandssitzung werden wir hier, wie in jedem Jahr, veröffentlichen sobald es fertig gestellt und freigegeben ist.
[Hinweis: durch ein Klick auf die Bilder können Sie ein neues Browserfenster mit einer vergrößerten Version öffnen.]
Hauptversammlung am 15.4.2015
Bei der heutigen Hauptversammlung wurde der bestehende Vorstand von den anwesenden Vereinsmitgliedern einstimmig für die nächsten zwei Jahre wiedergewählt. So auch die Kassenprüfer.
Das Protokoll folgt nach Abstimmung mit dem Versammlungsleiter.
Vielen Dank an den Vertreter des Landratsamts für die aufschlussreichen Antworten auf die zahlreichen Fragen.
Es geht voran
Die ersten Schienen an der Fuchsklinge sind demontiert. Auf der Schotterrampe wird dann in ein paar Tagen der schwere Kran die ca. 100 Meter bis zur Tälesbach Brücke fahren, um diese aus ihren Lagern zu heben und seitlich der Gleise abzulegen. Bei der Reaktivierung der Bahn wird die Brücke dann wieder montiert. Schotter, Schwellen und Schienen werden dabei ja sowieso zu erneuern sein.
Labiles Rückgrat des regionalen Nahverkehrs
Zitat aus dem Artikel: „Das einst für höchstens 250 000 Fahrgäste am Tag ausgelegte und heute von 400 000 Menschen genutzte S-Bahn-System muss endlich mit moderner Signaltechnik grundlegend saniert und für die nächsten Jahrzehnte fit gemacht werden. Das löst nicht alle, aber wohl die erheblichsten Probleme.“
Link zum Kommentar der Stuttgarter Zeitung
„Kritischster Punkt ist die unterirdische Stammstrecke zwischen Schwabstraße und Hauptbahnhof, auf der fast 50 Prozent der Verspätungen anfallen.“
Link zum Artikel der Stuttgarter Zeitung
„Da ist noch eine Menge zu tun, es gibt noch Anlagen aus dem 18. Jahrhundert.“
Dieser Satz ist schon verwunderlich. Vor dem Jahre 1800, also im 18. Jahrhundert hat es bekanntlich keine Eisenbahnen gegeben.
Landtag verabschiedet Gesetz zur Umsetzung des ÖPNV-Paktes in der Region Stuttgart
VCD begrüßt SPNV-Zielkonzeption des Landes
Von 2019 an gibt es vom Bund keine Zuschüsse mehr für kommunale Verkehrsprojekte.
„Denn viele laufende Projekte sind noch nicht abgeschlossen, andere – etwa die Bahnverbindung von Calw nach Renningen („Hesse-Bahn“) – fest versprochen.“
http://www.badische-zeitung.de/suedwest-1/land-dringt-auf-verlaengerte-foerderung–103382873.html
