Neuigkeiten zur Hermann Hesse Bahn | Württembergische Schwarzwaldbahn Calw

Fortschritte am Ausstellungsgebäude

Publiziert am 14. April 2015 von Matthias Thiele

Nach der langen Winterpause geht es nun an unserer Dauerbaustelle weiter. Der Boden und die Eingangstüren müssen eingebaut werden. Wenn der Bau dann geschlossen ist, können wir uns um den Innenausbau kümmern. Trotz der vielen anderen Arbeiten die noch anliegen, hoffen wir, dass wir das Ausstellungsgebäude und den Zaun in diesem Jahr noch fertig stellen können.

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Tälesbach Deponie: Anfang Mai wird richtig losgelegt

Publiziert am 14. April 2015 von Roland Esken

Schwarzwälder Bote 14.4.2015

Zum SchwaBo Artikel

Wir unterstützen mit unseren Oberbauwerkzeugen und Maschinen bei der Demontage der Schienen.

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Spitzengespräch zur Hesse-Bahn erst im Juni

Publiziert am 13. April 2015 von Markus Wiest

SWR

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/tuebingen/spitzengespraech-zur-hesse-bahn-erst-im-juni/-/id=1602/did=15350458/nid=1602/3kj4ix/index.html

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Mit öffentlichen Mitteln bei Hesse-Bahn sparsam umgehen

Publiziert am 13. April 2015 von Markus Wiest

BBLive

http://www.bb-live.de/krz_252_110882902-13-_Mit-oeffentlichen-Mitteln-bei-Hesse-Bahn-sparsam-umgehen.html

Es tut mal gut, eine sachlich formulierte Kritik wie die von Herrn Dr. Hofbauer zu lesen. Was er aber in seiner Argumentation nicht zum Ausdruck gebracht hat, ist das Regelwerk rund um die Standardisierte Bewertung, welches klar einen NKI (Nutzen / Kosten Index) von > 1 für die Förderfähigkeit solcher Projekte wie die HHB vorschreibt. Die Durchbindung der HHB bis Renningen ist aber nun die Alternative, die zu einem befriedigenden NKI führt.

Dies trifft für die auch betrachtete Alternative Calw – Weil der Stadt nicht zu. Damit wäre auf dem Fördertopf der Deckel. Das wiederum würde dazu führen, dass das ganze Projekt nicht realisiert werden kann. Diese Ansicht hat übrigens auch die VWI GmbH in einem Gutachten im Auftrag der Region Stuttgart im Jahre 2013 bestätigt.

Wer also für die Streckenführung von Calw nur bis Weil der Stadt argumentiert, stellt damit das ganze Projekt zur Disposition. Man kann dieses Regelwerk nun gut finden oder nicht – es ist das verbindliche.

Mir persönlich drängt sich der Eindruck auf, dass einige der Projektgegner diese Argumentation gerne benutzen, um das Projekt zu Fall zu bringen. Niemandem will ich aber Neid unterstellen. Gerade Weil der Stadt und Renningen haben in der Vergangenheit ja massiv von der Bahnanbindung profitiert. Worauf sollten sie also neidisch sein?

Was den sparsamen Umgang mit öffentlichen Mitteln betrifft, so wurden für die Realisierung die günstigeren Kostensätze für Nebenbahnen angesetzt und nicht die weitaus höheren der Deutschen Bahn wie in der Expertise der VWI GmbH. In diesem Kostenrahmen muss die Bahn dann eben auch gebaut werden. Meiner Information nach überprüft das MVI zur Zeit, ob das realistisch eingeschätzt wurde. Mir persönlich wäre es auch lieb, wenn sie damit schon fertig wären.

Was uns bewegt – Schwarzwaldbahn
Roland Esken

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Calwer Anschluss nach Stuttgart

Publiziert am 11. April 2015 von Markus Wiest

Südwest Presse

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/Calwer-Anschluss-nach-Stuttgart;art4319,3157420

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Abschlussessen zur Fällaktion

Publiziert am 11. April 2015 von Matthias Thiele

Am Donnerstag hat uns Herr Kübler vom Landratsamt Calw zu einem Abschlussessen zur Fällaktion eingeladen. Der Abend bot viele Gelegenheiten um über den aktuellen Planungsstand zu sprechen. Auch die eine oder andere Anekdote aus den vielen nassen und kalten Samstagen über den Winter wurde aufgewärmt. Und nicht zuletzt gab es in der Fuchsklinge natürlich auch ein gutes Essen.

Foto: Markus Wiest