Schwarzwaldbahnfreunde wollen mit Beispiel überzeugen

Malmsheimer, Renninger und Weil der Städter werden zu Gratisausflug mit der Bahn eingeladen
Am 23. August 2014 mit der Bahn nach Holzgerlingen

http://www.gruene-renningen.de/index.php?ID=183

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Tag des offenen Denkmals

Am Sonntag, den 14. September 2014 von 11:00 bis 17:00Uhr

http://www.calw.de/de/B%C3%BCrger+Service/Aktuelles/Veranstaltungen/Veranstaltung?view=publish&item=eventDate&id=1517

Eisenbahnmuseum „Stellwerk 1“

http://www.calw.de/Eisenbahnmuseum-Stellwerk-1

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Ostelsheim aktuell

Gemeinderatssitzung am Freitag, den 15. August 2014

T A G E S O R D N U N G

1. Gestaltung von Parkplätzen und Buswendeplatte am Bahn-Haltepunkt

6. Schalltechnische Untersuchung zur Hermann-Hesse-Bahn
6.1 Ergebnis der Schalltechnischen Untersuchung
6.2 Auftragsvergabe Plausibilitätsprüfung

http://www.ostelsheim.de/2385_DEU_WWW.php?&publish[id]=335142&publish[start]=

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VCD fordert Metropolexpress von Stuttgart nach Calw

VCD begrüßt SPNV-Zielkonzeption des Landes

http://www.vcd-bw.de/presse/2014/12-2014/index.html

https://mvi.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/dateien/PDF/SPNV/140606_PM_SPNV_-_ANLAGE_3_Zielkonzept_2025_neu.pdf

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Landtagspräsident Guido Wolf warnt vor zu viel Euphorie bei der Hesse-Bahn.

Schwarzwälder Bote

http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.calw-warnung-vor-zu-viel-euphorie.5fef0fb7-3c75-471e-a80f-008fc11cc458.html

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Edith Sitzmann zu Besuch im Kreis Calw

„Zum Auftakt des Kreisbesuchs stand die Besichtigung eines Streckenabschnitts der Hermann-Hesse-Bahn am Bahnhof Althengstett auf dem Programm. Da die Mobilität und insbesondere der ÖPNV für den ländlichen Raum von zentraler Bedeutung seien, habe man die Vorstellung der Hermann-Hesse-Bahn direkt zu Beginn des Besuchs angesetzt, erklärte Landrat Riegger. Das Projekt habe für den Kreis Calw höchste Priorität. Dies machten auch die ebenfalls anwesenden Mitglieder des Vereins Württembergische Schwarzwaldbahn deutlich. Sitzmann zeigte sich von der Bedeutung der Schienenanbindung für die Region beeindruckt: „Ich bin froh, dass Herr Verkehrsminister Hermann die Wiederinbetriebnahme dieser Strecke so unterstützt. Das Projekt wird die Region stärken und den Umstieg auf den ÖPNV erleichtern.“

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Landrat Roland Bernhard bei Hesse-Bahn Signale gesetzt

Beitrag vom 26.07.2014

„Die Bürgermeister als Chefkritiker der hohen Abgabenlast standen auch im Fokus einer weiteren Friedensmission. Thilo Schreiber und vor allem Wolfgang Faißt hatten sich zuletzt als Prellböcke der Hermann-Hesse-Bahn entgegengestemmt. Sie wollten keinesfalls einen Betrieb bis Renningen akzeptieren, schon gar keinen Dieselbetrieb. Sie fürchten neben Lärm und Dreck vor allem auch eine Kollision mit dem knappen S-Bahn-Zeitkorsett. Deshalb führte Bernhard jetzt mit ihnen und dem Gutachter sowie Calws Landrat Helmut Riegger ein Gespräch. „Die standardisierte Bewertung gibt eine Lösung nur bis Weil der Stadt nicht her, das ist klar geworden.“ Der Faktor für die Wirtschaftlichkeit und Förderfähigkeit läge deutlich jenseits der 1,0. „Da würde man erröten, wenn man den nennen würde“, ist sein Fazit, dass „die Schiene nicht kommt oder nur bis Renningen“. Dazu müsse aber vorher der Stresstest für die S-Bahn absolviert werden.“

http://www.bb-live.de/krz_165_110652960-13-_Landrat-Roland-Bernhard-auf-Befriedungskurs.html

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„Wir alle sind der Landkreis Calw“

Schwarzwälder Bote

„Die Signale stehen bei der Hesse-Bahn zwar auf Grün. Trotzdem appellierte Riegger an die ehemaligen und zukünftigen Kreisräte, das Bahnprojekt weiter zu unterstützen, denn diese Bahn werde eine „Lebensader für den ganzen Kreis Calw“.“

http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.calw-wir-alle-sind-der-landkreis-calw.cb8391ae-7993-46cb-9081-c436f959ca19.html

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“Hermann-Hesse-Bahn – Lückenschluss in Weil der Stadt”

Landesnaturschutzverband
Baden-Württemberg

Beteiligungsverfahren

Regierungsbezirk Stuttgart

http://lnv-bw.de/beteiligungsverfahren/#Regierungsbezirk_Stuttgart

http://www.rp-karlsruhe.de/servlet/PB/show/1390953/rpk24_plf_hhbahn_lueckenschluss.zip

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Streckenbegehung von Dätzingen nach Weil der Stadt

Über die Hacksbergschleife bis Schafhausen und weiter nach Weil der Stadt. Der größte Teil der Strecke ist noch begehbar, nur an ein paar Stellen mussten wir kurz auf benachbarte Wege ausweichen.

Der größte Teil der Schwellen ist aus dem Jahr 1938. Die Schienen wurden offensichtlich um 1950 erneuert. Leider wurde die Signaltechnik fast komplett von Kupferdieben zerstört, da ist nicht viel geblieben.

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