Bauwerk wird bei Heumaden eingeschoben

Publiziert am 28. Oktober 2020 von Markus Wiest

Bahnbrücke für Hesse-Bahn

Schwarzwälder Bote

https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.bahnbruecke-fuer-hesse-bahn-bauwerk-wird-bei-heumaden-eingeschoben.0c56b592-eca1-4b53-adcd-94e5282fd6ae.html

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weltweit größte Wasserstoffzug-Flotte in Hessen

Publiziert am 27. Oktober 2020 von Armin Fenske

In Hessen wurde der Bau einer Tankstelle für die weltweit größte Wasserstoffzugflotte feierlich begonnen.

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Fledermausersatzquartiere im Bau

Publiziert am 26. Oktober 2020 von Armin Fenske

Bei den bestehenden Eisenbahntunneln, dem Hirsauer und dem Forsttunnel, werden Ersatzquartiere extra für die Fledermäuse gebaut, zusätzlich zur geplanten Teilung der Eisenbahntunnels in zwei Kammern, je eine für die Fledermäuse und eine für die Züge.

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geplante dichte Wohnbebauung am Althengstetter Bahnhof

Publiziert am 22. Oktober 2020 von Armin Fenske

Noch nicht in Betrieb, wird im Vorfeld der Bahneröffnung Wohnbebauung nahe am Haltepunkt der Hermann-Hesse-Bahn geplant.

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Verkehrsexperte fordert mehr Komfort bei der Hermann-Hesse-Bahn

Publiziert am 22. Oktober 2020 von Markus Wiest

Pforzheimer Zeitung

https://www.pz-news.de/region_artikel,-Verkehrsexperte-fordert-mehr-Komfort-bei-der-Hermann-Hesse-Bahn-_arid,1490686.html

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Was ist gelingt bereits in Althengstett

Publiziert am 21. Oktober 2020 von Armin Fenske

Auf einem Bürger-Workshop konnten die Althengstetter auflisten, auf was sie stolz sind oder was bereits gelingt. Selbstverständlich war der künftige Bahnanschluss auch mit dabei.

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Hermann-Hesse-Bahn als wichtiger Baustein im Kreishaushalt

Publiziert am 21. Oktober 2020 von Armin Fenske

In seiner Haushaltsrede geht Landrat Riegger auf die Hermann-Hesse-Bahn ein.

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Baufortschritt an der Hermann-Hesse-Bahn in Ostelsheim.

Publiziert am 17. Oktober 2020 von Markus Wiest

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Klv 53 transportiert Wellblechbude

Publiziert am 17. Oktober 2020 von Markus Wiest

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Bund fördert Reaktivierungen

Publiziert am 16. Oktober 2020 von Armin Fenske

Der Bund fördert Investitionen in die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken mit 90% der förderfähigen Baukosten. Auch das Land Baden-Württemberg leistet seinen Beitrag, siehe dritter Anstrich in der Aufzählung im verlinkten Artikel.

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